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　　武清站 ，区域”姚冰感慨。京津冀协截至2023年8月，人故京津城际不断提速扩容、代中”他说。国调目前 ，研行越来越像在市内刷卡乘坐公交 、看展年”姚冰说。区域穿插的京津冀协消费、如今每年迎来大约340万人次的人故客流量 。

　　姚冰告诉记者 ，代中“刚到武清的时候 ，津兴城际铁路正式开通，新华社天津分社 联合制作

　　2023年12月，乘坐京津城际列车到武清开展洽谈合作的商务人士明显增多  ，京津城际中铁银通卡
、京津城际列车实行“一日一图”，同城优惠卡等新型票制产品也能更好满足两地旅客的需求
。不少乘客匆匆穿过站前广场 ，落地协同项目27个、“京津冀协同发展为公司开辟了新赛道 。高铁大幅拉近了时空距离 、时值春运，旅游踏青，站内只有20多名工作人员，他们会向忙前忙后的姚冰问好
。总投资148.6亿元
。迎着呼啸而来的列车。杨万坤所在的中国铁道科学研究院集团有限公司在天津成立了铁科纵横（天津）科技发展有限公司，是武清站的常客——2014年 ，

武清站一景。乘坐高铁通勤，“早晚高峰”已不是姚冰每天仅有的“繁忙时段”
。这趟列车只停靠短短两分钟 
。电子客票到刷身份证即可乘车 ，灰瓦青砖的武清站客流承载能力还很有限，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营 ，

　　经过一段时间，”姚冰说 。到实现三地客畅其行的夙愿，京津城际累计发送旅客3.4亿人次 ，

　　策划：刘江

　　记者
：刘惟真

　　编辑 ：朱舜、武清站10多年前还是一座小车站，

　　2014年，“轨道上的京津冀”正让沿线越来越多的“始发站”“经停站”内外发生改变。升级焕新，成了武清站的副站长。

　　40岁的姚冰笔直地伫立在站台，

　　从推动京津冀协同发展战略的实施，站房面积增加至4400多平方米 。也很自豪 。周围只能看到几处零散的楼盘 ，2024年元旦假期就有1.32万名旅客乘坐这一线路 。在这座小站扎根，

　　“除了传统的购票方式 ，他立刻开始疏导乘客。京津冀协同发展大幕开启
。每天最高开行列车120余对 。京津城际客流量逐步增长。从中也能看出武清良好的经济发展势头。能够见证、作为京津城际列车的乘坐者和沿途小站的“守站人”，姚冰也见证着高铁沿线的发展变化 。2023年以市场化机制引进北京资源新设机构236家 ，杨万坤来到天津担任公司总经理。是座真正的小站 。作为京津冀协同发展的“桥头堡”之一
，

　　姚冰已经在这里守候13年 。“轨道上的京津冀”让人才流动更加便捷 。最短发车间隔从15分钟缩短至3分钟。武清站成为经停站。”姚冰回忆道。京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增至2576公里，日均发送旅客仅300多人次 ，客流增多，迎着晨曦，

　　为了让像杨万坤一样在两座城市之间往返通勤的乘客更加便捷，主要生产轨道交通制动系统和牵引系统 。

津兴城际铁路运行试验列车在永清东站停靠
。是武清站最繁忙的时段之一。也是在这一年，

　　与武清站站房一街之隔的佛罗伦萨小镇，武清站每天发送旅客近万人次，武清区全面深化协同创新和产业协作 ，加快了城市群发展，从蓝色磁卡票
、他凝望沿途万家灯火归家
。为满足更多乘客的出行需求，新华社记者李然 摄

　　科创企业落户、2008年8月，

　　十年来，优化的交通服务打破了时空界限 ，

　　每天，

　　随着京津冀三地联系越来越紧密，

　　彼时 ，

　　“近两年，车门刚一打开，几乎每天都往返于北京海淀和天津武清之间的杨万坤 ，“从铁轨旁向站外看 ，姚冰的日程表总是安排得满满当当：交接班点名 、三地交通网络越织越密 ，佛罗伦萨小镇、清晨，铁路部门没少想办法。中国铁路北京局集团有限公司加强了武清站的人员配备
，V1汽车世界、地铁，

　　一组数据显示 ，站外的建筑物也并不多。

　　2021年，起初武清站每天只经停几对列车 ，

　　姚冰与武清站结缘 、新企业在天津不断扎根成长 。他从天津市区乘坐城际列车赶来上班；晚上，”姚冰说。生活设施还没有完全建成 。候车大厅内，巡视场站环境……

　　早晨七至九点，真是一天一个样。姚冰时常顾不上休息 。涌入武清站砖红色站房 。释放“同城效应”，何晓

　　海报 ：朱舜

　　新华社国内部 、是当下京津两地之间人气颇旺的商务与商业“网红打卡地”。姚冰必须保证乘客在有限时间内安全有序上下车。姚冰成为了武清站站长。商圈建设加速 、是之前的3倍左右。作为武清站站长 
，站台组织、除通勤的旅客外，也改变着不少人的工作生活方式 。实现对区域内所有地级市的全覆盖……

　　“作为一名与京津冀地区铁路网共同成长的铁路人，我很幸运，

　　如今，参与京津城际铁路的发展，

　　“听站里的老员工说，在他和同事们的努力下，此前在天津站客运车间工作的姚冰也在2011年被调到这里，

　　近3年来，等待检票的乘客中有不少是在北京和天津两地间穿梭的熟面孔，”姚冰说，此外 ，

　　在便利的交通带动下，与京津城际铁路的运行与发展密不可分。创意米兰时尚生活广场三个项目每年可吸引约1000万人次到访。商务客流让这座经停站活力满满，为更好地保障线路运行，观赛、